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拒绝暴力-试驾沃尔沃S40 2.0双离合(4)

2009年09月15日 09:22成龙汽车网【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

从起步开始，变速箱都保持在刚过2000rpm进行升挡。升挡过程中，转速掉落的动力真空区间也依旧“冗长”，而不同之处在于换挡的冲击感微乎其微，即便你用可可的标准来感受，也很难察觉出来。

紧随其后的3挡、4挡、5挡、6挡，依然保持着这种宁静，你尽可以想象你正在驾驶一部CVT无级变速车型。值得一提的是，尽油强制降挡和手动模式也延续了毫无冲击的变换过程，舒适性大幅度提高。

这部2.0升发动机动力充沛，但谈不上强劲，尤其是在它的兄弟S40[综述 图片 论坛] T5面前，2.0真正成为了弱势群体，中高速超车也不再那么从容。但从节能的角度出发，他还是值得称道的，而且偶尔还会给你一些动力上的惊喜。最终，我们的0-100km/h测试得出的最好成绩为11.0秒（恰好是T5版本0-120km/h所需要的时间），很符合实际的感受。

S40 2.0延续了S40家族良好的操控性能，除了轮胎扁平率有所增大外，胎宽同样为205，这也保证了其拥有和T5相似的极限性能，而实际感受上，除了方向盘略轻之外，2.0和T5真的非常接近。

值得一提的是，有两项成绩2.0要好于T5版本：其一是隔音能力，2.0版本100km/h时为65.0分贝，好于T5的66.3分贝；另外，制动能力也有所提高，100km/h-0最好结果为39.5米，比T5的要缩短1米，热衰退也并不明显。究其原因，大概是胎宽相同的情况下，2.0车型拥有更轻的车身。