面世之初，奔腾B70[综述 图片 论坛]可谓名不见经传，摆在它面前的是强手如林的中高级轿车市场。对于这个相对陌生的品牌，消费者大多持观望的态度。但随着时间的推移，心中的疑虑一个接着一个被解开，人们也开始逐渐关注并接受这个自主品牌。如今，B70的身边又多了一个家族成员，B50[综述 图片 论坛]的出现终于让这位大哥在前进的道路上不再孤单……

不久前，一汽轿车正式公布了奔腾的家族谱系，明确了一汽轿车既定的产品规划和未来的战略导向。根据公布的内容显示，一汽奔腾将以“B”为产品系列标识，再按照系列车型的大小、由小到大划分为3系[综述 图片 论坛]、5系[综述 图片 论坛]、7系[综述 图片 论坛]和9系等具体的产品系列，分别以30、50、70和90等标识，“0”位则代表改款次数。

眼前的这款B50正是一汽轿车基于这个族谱推出的第二款车型，在B50的身上我们很容易找到它的老大哥B70的影子。特别是前脸部分的进气隔栅和大灯的形状，都明显受到了B70的影响。从侧面看，B50采用了双腰线的设计，显得更为流畅，而尾部的造型则比它的老大哥更加紧凑一些。

B50拥有A级[综述 图片 论坛]车里非常突出的三围尺寸，特别是1785毫米的车身宽度，甚至超过了B70的1782毫米。而2675毫米的轴距，则与B70完全相同。这也让我得以证实了自己的猜测，即一汽轿车在设计奔腾B50(参数车型图片)时，并未对B70所使用老款马自达(参数图片)6(参数车型图片)平台进行长度上的改动，而仅仅是缩短车头和车尾部分的长度。不过，和宽松的腿部空间相比，B50头部空间就要逊色许多，即使是我这个身高尚不足1.8米的人，坐在里面也已经显得捉襟见肘了。

撇开头部空间，B50在内部空间上优势还是非常明显的，这还得归功于与B70、马自达6睿翼(图片)这两款B级车共线生产的结果。同样，这样的优势也让B50有了一副非常不错的身架。双横臂式前独立悬架和E型多连杆式独立后悬架对车身的操控性是很好的保证，驾驶过程中的稳定性是可以感觉得到的。不过你却不能因此就认为它是一款为你提供驾驶乐趣的轿车，原因就在于它的发动机。

说到这里，还是让我们来看看B50的发动机吧。这台最大功率101马力，最大扭矩为145牛·米的1.6升发动机源于大众的四缸汽油发动机，是一款有着近30年国内生产历史的自然吸气发动机，一汽大众速腾[综述 图片 论坛]搭载的也是同样一款发动机。低廉的维护成本，成熟的技术及可靠的质量，可以说是这款在国内市场上拥有230万台保有量发动机的最大优势。但从技术含量的角度来说，采用顶置单凸轮SOHC、四缸八气门没有任何辅助技术的BWH 1.6升发动机，在动力输出和技术含量方面却没有太多值得夸耀的地方。事实上，即便是大众也已经在考虑用经济性和动力性更好的1.4TSI取代目前中国市场的老款发动机。在这样的大背景下，奔腾依然沿用这款技术相对比较落后的发动机，恐怕还是出于控制成本的考虑因素。

(本文来源：名车志)