9月2日，油价再度上涨，汽车的油耗问题再度成为爱好者们关注的焦点，尤其面对有“油老虎”称号的SUV，更是让不少车主很是无助。

面对一路飙升的油价，众多乘用车厂商近期都纷纷推出了柴油发动机新车型。9月2日，大众进口汽车途锐[综述 图片 论坛]3.0TDI柴油版(简称途锐TDI)在全国范围内上市；9月4日，一汽-大众奥迪销售事业部宣布新奥迪Q7又正式上市；9月8日，奇瑞高端商务车品牌威麟全新推出了搭载德国博世1.9TDI涡轮增压直喷柴油发动机V5[综述 图片 论坛]车型。

短短的一周时间内，三个汽车厂家接二连三地上市了三款新车型。

哈弗[综述 图片 论坛]2.5TCI

真实油耗挑战轿车

众所周知，柴油车较同级别汽油车省油。然而，柴油车到底能省多少油?事实上，除了网络、报纸、杂质等媒介有一些枯燥的理论数据外，用户并非十分清楚、了解。

有鉴于此，长城汽车自今年1月开始，在全国范围内开展了一场“油半功倍———哈弗2.5TCI智能节油挑战1.5L轿车油耗”活动，用旗下的哈弗2.5TCI柴油车挑战小排量轿车油耗，而且是在相同路宽环境下、轿车不限品牌、由用户亲自驾车、有公证人员公证、经媒体监督，旨在通过真实对比，解开用户“柴油车有多省油”的疑惑。

9月12日，继昆明、广州、北京、哈尔滨、郑州等7站之后，“‘油半功倍’———哈弗2.5TCI智能节油挑战1.5升轿车油耗”的重庆站比赛在山城正式打响。参加比赛的20名选手都来自于民间，分别包括10名哈弗2.5TCI的车主和10名其他品牌轿车的车主。

本次比赛的一个宗旨就是力图还原最为真实的驾驶环境，所以摒弃了大多数厂家采取的封闭式的理想驾驶条件，而且他们还专向1.5L轿车挑战油耗，改变了以往众多厂家选用自己准备好的同一车型进行油耗测试。此外，主办方还邀请了当地主流媒体前来见证这一场似乎不合常理的比赛。

哈弗2.5TCI

组平均5.99L

随着发车旗的挥动，20辆参赛车鱼贯而出，比赛从位于五红路的长城重庆瑞原4S店出发，上高速到北碚中转，返回重庆，比赛路程100公里左右。重庆道路本身就很复杂，上下坡不断，加上行程中红绿灯的走走停停，节油难度比其它几站比增大了。“太辛苦了，比赛的路况要比我想象的复杂得多，连高速路上都堵车。”赛后获得SUV组第一名车主在接受采访时说到。主办方表示，重庆这样的路况更能真正地反映出每一位车主平时的驾车遭遇，从而也最大限度地体现了参赛车型的日常实际油耗，这也正是长城哈弗所倡导的智能节油技术。

长城汽车SUV策划中心的李艳江经理告诉记者，对于本次比赛，有两个非常重要的原则。一是参赛车辆不允许改装；再就是绝对还原了最真实的驾驶环境。以往有些节油赛，主办方都对驾驶环境进行了人为的设计，比如选择封闭式的平坦场地、尽量减轻车身载重、不开空调减少能耗、关闭车窗减少风阻等，以期实现最低的理论油耗。而这样的条件却与我们日常的生活环境大相径庭，所以那样的结果对于消费者来说意义不大，甚至会产生误导或者纠纷。

比赛采用了严格的监督审查制度。从加油、密封到启封、再加油直到最终的成绩核算，都本着公平、公正、公开的原则接受现场所有人员的监督。

在经过了近两个小时的鏖战后，20辆参赛车先后安全返回位于陈家坪的长城汽车重庆勇成4S店，集结完毕。从比赛的结果来看，参加本次比赛的车手可谓个个身手不凡。无论是SUV组还是轿车组，都取得了非常好的比赛成绩。其中，SUV组以百公里平均耗油5.99升的成绩，取得了此站比赛的再次领先。不过，轿车组的表现也非常精彩，与SUV组的成绩仅仅相差0.06升。哈弗2.5TCI再次成为本场比赛的明星，也再次成为人们关注的焦点。

“平均成绩5.99升，这个成绩我们很惊喜，之前的几站虽然哈弗2.5TCI一直跑得不错，但重庆的路况很复杂，上下坡多，我们在比赛前还有些担忧，但真没想到哈弗能跑出这么好的成绩。”长城汽车川渝大区的负责人面对结果显得很惊讶。

我们都知道，在新能源的应用完全成熟以前，节油的问题将一直伴随着汽车生活进行下去。且不说众多车主的消费能力对油价的感应，仅仅是降低排放净化环境一项也值得大家为之努力。但由此而产生的是否要为了节油而放弃更多的驾驶乐趣也令众多的消费者有些左右为难。在这种情况下，哈弗2.5TCI倡导“轿车的油耗，SUV的享受”的新型汽车消费观念，以“2.5L的排量，1.5L的油耗”为价值准绳，为广大汽车爱好者提供了一条鱼和熊掌可以兼得的选择途径。业界专业人士表示，相信在不远的将来，以哈弗2.5TCI为代表的采用新型技术的柴油SUV，包括柴油轿车等，都势必将成为汽车市场上一股不可忽视的力量。