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谁是商务新宠 斯柯达昊锐VS别克新君越(2)

2009年10月21日 10:10名车志【大 中 小】 【打印】 共有评论0条

与日系产品大异其趣，这两台车都没有在车身上标明自己的排量。但如果你对动力表现非常挑剔，那么毫无疑问昊锐[综述 图片 论坛]的2.0TSI发动机比君越[综述 图片 论坛]的2.4升发动机更加符合你的胃口。从字面上来看2.0TSI发动机似乎很容易产生歧异，昊锐并没有采用目前非常时髦的双增压系统，这台发动机的基本结构和采用单一涡轮增压器的TFSI发动机基本一致。只是由于国内没有不含硫的汽油，所以斯柯达去掉了分层燃烧装置。不过即使这样，这台发动机最大马力输出依然可以在5100转/分时达到最大200马力的最大功率输出，另外从1700转/分开始，280牛·米最大扭矩输出可以持续释放到5000转/分。完成0-100公里/小时加速8秒整，最高车速220公里/小时。在这个级别里，只有那些大排量V6发动机才有可能拥有比它更加出色的性能表现。所以简单地来讲，昊锐绝对是4缸车型里的加速机器。

昊锐在动力方面抢得先机 君越更擅长发挥操控性

与之相比，动力性显然不是君越手里的王牌。它的2.4升发动机与君威[综述 图片 论坛]的别无二致，最大输出170马力，这已经比昊锐少了15%。但扭矩方面的劣势则更加明显。225牛·米的最大扭矩输出不但比昊锐的涡轮增压发动机少了55牛·米，而且输出转数也是晚得许多的4800转/分。所以，同样完成由静止加速至100公里/小时，君越的耗时整整比昊锐多了2.2秒，而它的极速也刚好只够到200公里/小时，当然在现实的交通环境里这点差距可以忽略不计。

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