成功牵手广汽后，菲亚特重返中国市场只是时间早晚的问题了，但在合资产品真正亮相前，菲亚特依旧要熬过一段不短的空档期，在此期间品牌培育自然成了工作的重点。为了让中国消费者感受到这个百年品牌的新活力，2008年8月菲亚特曾连发三箭，一口气带来了博悦[综述 图片 论坛]，领雅[综述 图片 论坛]和朋多[综述 图片 论坛]三款车型，时隔一年，菲亚特再次发力，将博悦的6挡手/自动一体车型也划归到了这个行列。

如果单从销量上讲，性能出众的博悦并没能在中国市场打开局面，与B级车旗鼓相当的价格阻止了这款小车的蹿红，但不可否认，搭载6挡手动变速器的博悦运动版绝对是一款激情四射，令人印象深刻的“钢炮”。尽管还是那款1.4T-Jet发动机，但更换了Dualogic手/自一体变速器的博悦这回风格也有了些变化，并没有主打运动牌，车内强调的是配置的丰富程度，外观则回归了“平民化”。

菲亚特博悦AMT的车内风格与手挡车型大体相同，

只是座椅面料以及车内配置有所升级

与之前的运动款相比，AMT车型的四个车轮是一处明显的变化。尽管目前几乎所有A级[综述 图片 论坛]车都将16英寸车轮作为了标配，但无奈之前运动款的17英寸轮毂造型实在炫目惹眼，更别说还有醒目的红色制动卡钳相衬，让人念念不忘自然也是情理之中。为了让外形更为简洁，博悦AMT版的排气管也改为了低调的内藏式，而在减去了车尾上方的小扰流板和侧裙等外观套件后，博悦整体风格更加清爽，凸显了这款两厢小车的休闲特质。

当然博悦AMT与运动版之间的关系绝不会只是“精简”，如果留意一下配置，会发现AMT车型的装备清单要比运动款长出不少。AMT豪华版所配备的双区域自动空调、前后泊车辅助雷达、中央扶手中可连通空调出风口的储物空间、定速巡航系统等都是之前运动版的空缺，而AMT至尊版更是囊括了全景天窗和做工精湛的真皮座椅等装备，当然你也要舍得比豪华版多掏出2万元才行。

AMT变速器操作起来与传统自动变速器区别不大，

但平顺性方面却不如自动变速器那样出色

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