内饰

内饰采用了黑色与米色的组合。全黑色的中控台与前置5挡手动变速器的挡台相连接，节约了宝贵的内部空间。而三辐式方向盘两侧对称的银色装饰块应该是为高配车型上加装多功能控制按键所预留。

长城迷你的座椅拥有良好的支撑效果，同时高坐姿设计也的确拓宽了驾驶者的视野，有效地减少了行车中的视线死角。手动空调以及带MP3功能的车载收音机，基本可以满足需求。

动力与操控

长城迷你搭载了1.3L全铝VVT发动机，最大功率可达68kW，最大扭矩为118N?m，百公里综合油耗6.65L，排放达到国Ⅳ标准，符合北京等城市的环保标准。这样的轻量化设计再加上可变气门正时发动机，对提高燃油效率、降低油耗起到了帮助作用。

长城迷你在操控性上保持了一贯的优良传统，前麦克弗逊式，后单纵臂式的悬架组合调校，在公路上行驶还是非常灵巧的。偏重操控的四轮独立悬架系统，在应对湿滑泥泞及坑洼路面等复杂路况时整车的行驶稳定性和舒适性也得到了加强，行驶起来才能真正体会到长城的功力。离合、油门踏板都比较轻，离合器的啮合范围比较大，让驾驶变得更容易。而且，排挡的位置非常舒服，刚好在伸手就能够到的位置。挡位还算清晰，但入挡感觉有点生涩。不过好在挡位行程很短，不会影响到驾驶乐趣。

长城迷你的底盘扎实程度确实令人佩服，高速过弯、连续弯道，重心较高的车身并没有发生我们想象的大角度倾斜。硬朗的底盘着实体现了对该车在调校上所下的功夫，如今微型车市场上能有这样下盘功夫的确实屈指可数。除此之外，长城迷你还采用四轮碟刹，德国博世的8.1版ABS+EBD系统，电子安全气囊，预紧式安全带等多重安全配置，为车主提供了更多的安全保障。