东风首款自主家轿风神S30 后浪雄雄推前浪(3)
进入弯道后，S3[综述 图片 论坛]0的第一个动作让人大吃一惊，全油门逼进弯心，这台前驱小车非但没有出现推头现象，反而有些近似甩尾的动作，此时略微反打方向，车身便以轻盈的姿态滑出弯道，并逼着你加油出弯，虽然速度不快但乐趣颇多。这种发动机输出接近底盘极限设定的前驱案例除了MINI之外，恐怕就只有那些拥有后轴随动转向技术的法国车才能做到了。
该技术使车辆具备良好的地面附着性能，可以大大减少车辆转弯时可能的不足或过度转向。当车辆转向行驶时，在路面对车轮的侧向反力的作用下，整个后轴总成跟随着前轮相同方向偏转一个小的角度，从而增大了汽车的可操控性，改善了汽车的行驶稳定性和转向操纵性能。即使在转弯时也非常平顺，不易倾斜，提高车内乘客的舒适和安全。
作为主攻家用车市场的车型，S30的后排空间还算充裕，足够三口之家的使用需求。在功能性设计上，S30还有提升的空间，比如前排多功能显示屏的位置有些偏低，执行GPS功能时，信息读取便利性受到一定局限。
另外，车内的储物格略显匮乏，这一点有待改进。至于那个设计在转向灯控制杆顶端的喇叭按钮，是需要一些时间来适应，曾经也一度受到争议，但习惯以后还是非常便利的。
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liujm |
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