严格说，途锐绝不是一眼就能看出强悍感觉的车型。

豪华、优雅[综述 图片 论坛]，整车没有一处棱角的途锐，动静之中显示出的都是皇家骑士[综述 图片 论坛]的气质，只有当面临挑战之时，你才能看出亮剑一刻的犀利与彪悍。

途锐3.0TDI是家族新贵，早在此之前就已垂涎三尺，终于盼来了小试一把的机会。

南山庆隆高尔夫[综述 图片 论坛]，几天的阴雨，使中汽西南博众辉锐预先准备的试驾场地泥泞不堪。试驾前，大家热烈讨论着曾经来过同一场地的各款越野车型，最终一致认同的观点是：在途锐这一豪华SUV级别中，能够通过此路面的，也仅它一个了。

炮弹坑里如履平地

点火之后，坐在驾驶室内很难感觉出这款柴油[综述 图片 论坛]机车型与汽油机车型明显的差别，而站在车外，则可感觉到发动机很轻微的抖动——大众TDI发动机是目前全球最先进的柴油发动机之一，不仅连续获得大奖，而且其技术先进程度已经使它在获得了更大扭矩的同时，获得了更低的燃油消耗和更高的环保水准。

大众的这款3.0 TDI柴油机在2000至2250rpm的转速范围内，可输出高达550[综述 图片 论坛]牛/米的最大扭矩，0到100公里/小时的加速仅需8.3秒（3.6FSI汽油版为8.6秒）。

试驾当天，途锐TDI没有经过任何改装，即便是泥泞路面，其轮胎也使用的是标配件而非泥地胎。打开空气悬挂开关，座下感觉突然升高了许多，而眼前的“炮弹坑”也在转眼间离开了视线——整个试驾场内除了水平视线上的方向无误之外，大部分路面根本看不到，错落起伏的坡地场使人感觉像是在海里遭遇了大风大浪。

操控简单轻松驾驭

总重近2.4吨的途锐操控起来远比想象中简单许多，尽管能够明显感觉轮胎在泥泞道路中打滑，但整车却在动荡起伏的场地中游刃有余，甚至连差速锁都不需要就直接轻松跨过了左右各悬空一个轮胎的炮弹坑。而在仰角达到40度的坡道前，途锐的低速高扭优势发挥得淋漓尽致，轻踩油门便稳当地驶上了坡顶。而下坡之时更加轻松，途锐的陡坡缓降控制远远优于驾驶者自己控制刹车，所以下坡连刹车都不需要踩。

应该说，坐在后排体验整个越野场地的惊险感受远大于亲身驾驶，当手握到方向盘的一瞬间，对场地的恐惧感就骤然消失了。

尽管没有试途锐的高速性能，但在此之前，却做了一次油耗的测试：在3人乘坐的城区路面和高速路各跑了20多公里之后，专业测试仪器上油耗读数显示为7.61升/百公里，而车上仪表显示则为7.6升/百公里，达到这一油耗水平除了有三人乘坐之外，更重要的是全程还开了自动恒温