“在哪里跌倒的就要在哪里爬起来”，这就是新通用重新站立起后首先要做到的。在热闹了多年的皮卡与大型SUV轰然倒地之后，通用也便随之应声倒下了。不过显然这并不是它们的终点，在经历了大起大落之后，新通用终于找到了自己的方向，不仅为自己产品应用了更为先进的动力系统，而且还推出了这款誓与日系军团一争高下的雪佛兰volt[综述 图片 论坛]电动车，这款必将迅速进入中国的新能源车到底能为我们营造怎样一个全新的通用形象呢？

绿色不再是一句口号

目前通用在市面上只有Eco版君越[综述 图片 论坛]这款只有轻度混合能力的通用产品。单纯从技术层面来看，它与日系的丰田与本田新能源车一直就不是一个等级的选手，而正是它到今天为止却也还是通用在中国市场上唯一一款能够在“绿色”车型中挑大梁的产品，不过随着Volt的到来，“绿色汽车”将不再只是通用的一个口号，而通用在环保车型开发上的能力也将由口号的抗争转为实力的较量。

通用在打造这款叠加了全新概念与技术新车的时候并没有忘记混动车型推广困难的一大问题，那就是它们太“阳春白雪”了，而在这款Volt身上你依旧能够看到一台汽油机，一个电动机和一组电池，它的独特之处就在于它的轮子只是由一个电动机来驱动的。从原理上来说是这样的，那就是它的电池组系列可以有64公里的续航里程[综述 图片 论坛]，而超过这个公里数它的电量就会降到30%的水平，这时Volt配备的1.4升汽油发动机（也可以采用E85乙醇燃料）就会介入工作，产生电力来保证电动机的工作。值得一提的是，它所提供的动力只是够电池保证剩余30%这个水平，不会为它继续充满电。

实际上这种方式是一种非常划算的设计。如果你把车子开回家用电门来充的话，那么成本肯定要比使用汽油机来充电更为经济，这样发动机就不必要担负更多的负担了。在用120伏的电源充上8个小时以后，Volt就可以被完全充满，工作方式非常像目前大家使用的电动自行车。而如果采用的是特制的240伏电源，那么挣个加电时间还可以节省至3个小时。

在车体结构上，这款Volt和雪佛兰日前在中国热销的克鲁兹非常想象，采用了相同的钢制底盘，在车身宽度和轴距上也都非常相似，这样的同平台化设计在很大程度上减低了这款新车的开发成本。值得注意的是它的重量的确有不小的增加，整备质量增加到了1.65吨的水平，对于这样尺寸的小车来说，这个重量的确不低，看来在车身轻量化方面雪佛兰还有很长的路要走。