操控

基础沃尔沃S80[综述 图片 论坛]的轿车底盘，让这款豪华紧凑型城市SUV有让种人难忘的驾乘舒适感。应该是神行者[综述 图片 论坛]2车内隔音做得非常到位，笔者驾乘的这款2.2L柴油[综述 图片 论坛]手自一体的车型非常安静，以至于路上一直怀疑是不是驾驶的汽车版车型。直到高速缴费打开车窗时，才感受到柴油发动机特有的轰鸣声。

28000Nm/度的扭转刚性赋予路虎神行者车身良好的整体感。面对从广州到从化的高速与山路的多路况变化，路虎神行者2表现了很强的适应性——硬朗的悬架，设计偏向运动，路况信息传递清晰。神行者2悬挂主要为公路行驶设计，高速转弯时车身并未产生大的侧倾，加上RSC防侧翻稳定控制系统和CBC弯道制动控制系统的作用，转弯的稳定性让人信心十足；而通过蜿蜒的山路时，悬架“嘭”、“嘭”减振动作，驾乘者能清晰地感受到路面每一次起伏变化。

6个档位的速比设计合理，在100km/h的速度下发动机转速只有2000rpm，上到140km/h也只有2500rpm，显然是出于节油的考虑。由于发动机制动效果不错，所以在多弯地段我都会用手动换档取代柔顺的自动模式。尽管有发动机保护，但这台变速箱仍然很听话，发动机转速对换档的反应很快，每每入弯前都能通过连续降档获得理想的减速效果。

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