精致的驾驶室里，宾利摒弃了后排两个座椅，从舒适GT的概念中分离出来，这是宾利设计师们精心打造的这个以驾驶者为本的独特空间。皮革材质与宾利的三种新型材料结合使用，碳纤维、AlcAntara@以及“软触感”皮革的完美融合，使得欧陆[综述 图片 论坛]Supersports在保留宾利的传统精湛工艺和细节处理的同时，得到了更大的突破。仪表盘和中控台的原木饰板由轻质碳纤维取代，后排座椅由带碳纤维行李固定杆的储物台所取代。而所有的碳纤维组件都秉承“宾利特有”的织造密度。此外，在工厂里完成组装和装饰的全新轻质运动座椅框架也以宾利制造标准生产，座椅饰面的压格手法则回归到了宾利最原始的风格，采用了较小的“菱形”装饰。座垫角度固定不变，但座椅可根据客户要求升高或降低40mm。这也让我恍然间大悟为何我在初次坐入欧陆Supersports后，总觉得视线偏低的厉害，原以为是因为欧洲等地的驾驶者身高都较高，实则是向来只为客户专属打造的这款欧陆Supersports 自然不是为我所定制的。拥有一辆专为自己定制的宾利简直是个美梦，还是珍惜欣赏它的机会吧！

欧陆GT的双中央扶手在欧陆Supersports车内改为了单个加宽扶手，在其下方是加大的中央储物控制台。而方向盘和变速器以新型的软触感皮革装饰，提供良好的触感是体现超跑必不可少的装备之一。

在内饰色彩和材质的更多选择上，我的描述对于宾利来说会显得单薄很多，提供足够多的色彩选择、缝线、滚边以及双色调方案是宾利作为90周年手工品牌的精髓所在。

无可挑剔的驾驶激情

宾利的试驾很轻松，能让每个人自由地发挥驾驶风格，或是任意跑到乡间小镇上小憩一会。驾驶着宾利行走在异乡的街头，兴奋感让人忽视了陌生感，于是，我和手中的欧陆Supersports成为了非常默契的朋友。塞维利亚蜿蜒的山路组成了一段段高速，顺着路书的方向，可以大胆放心地去“撒野”了，不过可要小心控制手中的方向盘和脚下的加速踏板，因为它实在太强大了！宾利90年历史上功率最为强大的发动机此刻开始疯狂运转，此款闻名于世的6.0L双涡轮增压W12发动机，输出功率高达463kW/6000r/min，比欧陆GT S[综述 图片 论坛]peed还提升了3.5%；而在1700r/min到几乎整个转速范围内，800Nm的最大扭矩释放着无限的动力，比欧陆GT Speed提升了6.7%。那么3.9s的0-100km/h的加速时间，以及329km/h的极限速度就在我们可预期的思维中了。大可不用驾驶一般车辆的固定思维去驾驶欧陆Supersports，也大可不再考虑升档、降档的合适时机，让它尽情咆哮和奔跑吧！专为欧陆Supersports设计的全新“快速换档”功能的6档ZF 6HP26自动变速器的换档时间整整缩短了50%，改进后的变速器还可实现双倍降档，我曾从6档直接降至4档，发动机转速一下从3000r/min升至7000r/min，伴随着高亢的声浪，我也随着欧陆Supersports弹射了出去。这种降档方式取决于发动机与变速器电子控制器的相互作用，在降档期间获得正扭矩，从而加大油门并喷射燃料，与匹配转速的手动油门降档补油相同。

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