变速箱稍欠运动范儿 凤凰网汽车试驾别克英朗XT(4)
2010年01月21日 01:47凤凰网汽车 】 【打印共有评论0

底盘方面,英朗[综述 图片 论坛]的最大看点当属是它的底盘和悬架。拥有大量高拉力钢材料的全新车架具有很强的硬度,另外为了改善操控响应性,副车架的连接杆使用了铝质材料。

变速箱稍欠运动范儿 凤凰网汽车试驾别克英朗XT\(4\)

在悬架方面,前悬采用了独立柱式加强型麦弗逊结构,而后方则采用了经典的增强型符合扭杆梁和欧宝专利的瓦特连杆。

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对于瓦特连杆的工作原理,我们简单来说明一下:瓦特连杆是一个巧妙的杠杆机构,它能够将原本负荷在扭杆梁上的纵向压力转化成横向压力,从而达到保证轮距稳定的效果。

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试驾1.6T运动型车,和普通型号相比,它的底盘降低了12毫米,前减震弹簧的刚度提高了50%,而悬架的刚性则提升了30%,另外它还配备17英寸低扁平率轮胎,运动性理应更加出色。

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在高速公路上,底盘给人的第一印象是绷得很紧,路面的起伏总是会引发明显的跳动。但悬架恰到好处的韧性让轮胎始终都紧贴地面。

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作者: 编辑: zhangyang

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