奇瑞汽车-A3   价格:7.58-10.08 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

第三次，笔者尝试在ESP作用状态下，以更快的速度进行场地测试，这时奇瑞A3[综述 图片 论坛]偏软的悬挂问题慢慢呈现了出来，ESP稍微有些迟滞，侧滑幅度稍大。与几个月前赛道试驾感受不一样的是，当时比较其他品牌车型的ESP，奇瑞A3在转弯中感觉ESP介入更加柔和。这可能和四连杆后悬挂调教较软以及底盘调教偏舒适性有关，舒适的驾控过程感受，让人忽略了“嘎”“嘎”作响的日、欧硬性ESP带来的强制车身稳定矫正的优点，尤其是在半冰面的紧急情况下做避让和转弯动作。

此外，奇瑞A3较重的车头也多多少少影响了这款BOCHE博世的ESP发挥。不少网友建议把那块重达10公斤的发动机舱盖换成碳纤维的，让轮胎至少可以减少5公斤的负重，这样抓地和牵引效果应该会更好。

总结：

2010款奇瑞A3与老款相比较，外观上并没有太多的区别。ESP的标配化是最大的特点；此外2010款车型外观内饰部分装饰了金属亮条；底盘和NVH进行了一些优化，使得操控和驾乘更加舒适化。2010款奇瑞A3的1.6排量售价为7.48万元，而此前老款装备ESP的车型最少需8.28万元。月均仅5000辆左右的销量成绩，也许让奇瑞A3略感尴尬，而在它身上的技术与价格天平也在慢慢向后者倾斜。奇瑞A3虽有设计硬伤，但是仍不失一款自主精品好车，拥有ESP，的确是多了一份安全性能保障和舒适自信驾驭。

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