东南在蓝瑟翼神[综述 图片 论坛]上也是下了血本的。翼神荣获日本新车安全评价体系(J-NCAP)最高六星级殊荣和欧洲NCAP安全碰撞测试(ENCAP)最高五星级殊荣。同级别车型一般搭配的是6个安全气囊，翼神是7个，其中一个是在驾驶座的膝盖位置。

在一周的驾驶过程中，你可以很明显地感觉到翼神发动机的反应相当灵敏，提速极为快速，超车更是轻而易举，与变速器的搭配很是平顺，感觉不到其顿挫感，经受了直线提速、急刹、急转、连续弯路等一系列路测的考验，刹车反应灵敏，一路开下来最明显的感受就是方向盘力度适中，指向准确清晰，偏向于舒适性的悬挂调校并不影响操控性能，铝镁合金材质的拨片换挡操作简便，为驾驶中新添了一份乐趣。如果你是一个喜欢操控感的驾驶员，你会不经意地喜欢上“她”。但翼神有点凶悍的“鲨鱼嘴”前脸赢得了部分消费者的“芳心”，同时又会失去部分喜欢稳重消费者的市场，没办法，这是个鱼和熊掌不可兼得的事情。

在翼神还未上市前的媒体试驾会上，笔者还觉得其发动机的噪音实在有点扰人，但现在试驾的在售车型改善了很多，只是还能听到一些扰人的胎噪和路噪声。另外，考虑到10.98万元比12.3万元的预售价低了不少，性价比突出，此次蓝瑟愉悦指数也比首次试驾得以提高。

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