在不知不觉中，现代汽车的命名在悄然地发生着变化，逐渐形成一个系统化的体系，就像刚刚在北京现代国产的i30，字母i已经成了现代汽车命名中不可或缺的一部分。除此之外，还有刚刚在国际上亮相的ix35。其实ix35真正吸引我们决不只是名字，更重要的是它肩负的延续Tucson途胜[综述 图片 论坛]的神话，再次创造辉煌[综述 图片]的使命。

途胜多年来获得的成功让现代的设计师面临了更大的挑战，他们需要打造一款更好的C-SUV才能满足消费者更加挑剔的眼光。因此他们不得不一切从新开始，忘记那笼罩在强烈的两厢越野风格外衣上的光环，而瞄准更大的乘坐和行李厢空间、更出众的燃油经济性。

和途胜相比，ix35更像是现代感极强的Crossover[综述 图片]，而非一部充满肌肉感的紧凑型SUV。ix35流畅的线条映射出现代“Fluidic（流动的液体）”的最新设计语言，从中也不难看出其饱含的欧洲风格。六边形的进气格栅是2009年日内瓦车展上亮相的ix-onic概念车的再现，也是现在现代汽车的家族标志性特征。为了诉求动感和富有激情的外形，ix35运用了富有攻击性的腰线，而这种几乎一头栽进地表的腰线的运动效果通过选装的225/55R18的轮胎进一步强化。此外，可以提升空气动力学效果，降低油耗的尾翼无疑也是提升这种效果。

车身尺寸上，ix35的长、宽和轴距分别为4410mm、1820mm和2640mm，在尺寸上都超出了途胜（分别超出85mm、20mm和10mm），只有高度从原来的1680mm降低到了1660mm。尽管如此，ix35还是获得了不错内部空间。

内饰部分，ix35也与途胜大相径庭，更多的是在原来ix-onic概念车内饰的基础上融入更多实用元素[综述 图片]而成。全黑色内饰、棕色真皮与金属色装饰条的搭配，创造的是一种时尚和前卫。为了改善乘坐的舒适性设计师增加了ix35的腿部和头部空间，二者这种空间感在全新的双UV玻璃天窗下得以进一步加深。四辐式方向盘和炮筒式仪表盘经过金属装饰后摆脱了途胜的平淡，而整体前面板则呼应了外形的设计，突出了流畅和动感。