● 评测编辑：王苦公（和他聊聊）
09年测试的这些车里，时不时还能想起来的，第一个就是TTS。至今为止它是我开过最具有运动感的车，甚至比那些超跑开着都带劲。越贵的车开着越有顾虑，TTS只卖65万，所以比开超跑心理压力小很多。而且TTS本身的尺寸和重量就比高性能超跑 ⑶幔粘＜菔煌晔こ堋Ｂ坌阅埽募铀僭09年的排行榜里位列第四位。往上看，全是超跑；往下看，都比它贵。如果把加速成绩和售价做一个比值，TTS肯定是会排在第一位的。
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我喜欢小排量大马力的增压发动机，这是未来的趋势，TTS的272马力2.0TFSI是这类发动机的代表。还有双离合变速器，通过TTS换挡时短促的排气声音间断，你就能感受到它的威力。
印象深刻理由：小排量的完美高效动力！
新一代E级也是我的最爱。上一代E级很经典，上上代E级也很经典。看到全新一代E级官方发布的第一组照片时，有些许失望，奔驰的新风格不是那么容易被人接受的。只有亲眼看见它的时候，你才能感觉到它散发的魅力。这种情况和GLK类似，那种精致感是图片无法表达的。
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E级在欧洲的宣传口号是“welcome home”。内饰不是古板的商务氛围，也不是冷冰冰的炫耀科技，而是真正让人感到舒适自在，有家用车一样的亲和力，同时又高贵豪华。
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在测试的时候，我对E 300的这台老旧的V6发动机有些不满，不过奔驰很快就引进了E 260和E 200，全新的1.8升涡轮增压直喷发动机，加上奔驰的Blue Efficiency技术，这才是新时代的标准。我喜欢小排量大马力的增压发动机。
印象深刻理由：经典、高贵，并且同样小排量大马力！
自主品牌里我最喜欢长城，通过产品可以感觉到他们很用心。09年测试了不少长城车，有酷熊[综述 图片 论坛]、炫丽[综述 图片 论坛]，不过我最感兴趣的是哈佛M1，也叫迷你SUV。我们只测试了两驱车型，有点让人失望。这款车如果不是四驱，那基本没什么意义了。不过即使是两驱车，它的行驶表现和所有细节也都让我满意。
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『原来哈佛M1的构想是来自菲亚特Panda 4X4』
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『无意间看见日本街头的一款小车，怎么那么眼熟呢？』
你觉得长城的产品山寨吗？几年前，长城可是抄遍了大江南北长城内外，引来不少国外厂商和舆论的投诉。最近两年好多了，新产品中已经看不出抄袭的迹象了。殊不知，是长城的功力提高了。后来我才发现，原来哈佛M1和菲亚特Panda 4x4是如此相似。某些细节又和日本本土的一些微型车很接近。看来还是没能彻底走出COPY+PASTE的魔障 ５还茉趺此担こ堑某等肥挡淮怼Ｋ灾荒苡煤芰餍械哪蔷浠袄醋芙幔鹤弑鹑说穆罚帽鹑宋蘼房勺摺
★ 09年最爱的测试车：长城M1（迷你SUV）
印象深刻理由：长城很用心的打造了一款个性小车
留在最后的是最重要的，当然也就是我最喜欢的——第六代高尔夫[综述 图片 论坛]。这一年测试的车，从几万到几百万都有。豪华车、超跑有的是，喜欢归喜欢，全都买不起。十几二十万的车才是符合我的消费能力的，这里面唯有高尔夫是我所青睐。
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标杆不愧是标杆，我发现，无论从哪个单项来看，高尔夫都在同级别中数一数二。而把这些优势结合在一起，它就能从众多紧凑型车中脱颖而出。不过至今为止，我还是对高尔夫全系的配置颇有微词，怎么就没有一款称心如意的呢？豪华型有点贵，其中有很多没用的配置。舒适型驾驶适中，但少了不少好东西。不知道什么时候能推出一款我满意的车型。
★ 09年最爱的测试车：高尔夫6
印象深刻理由：新一代的大众标杆
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