如果在手动挡和R tronic之间挑选，可能手动挡开起来更有乐趣一些，因为这款R tronic变速箱实际上是一款单离合器手自一体变速器，换挡时不够平顺，冲击较大，而且乐趣不如手动挡。

除了物理特性，成本也是R8没有使用双离合变速箱的原因

而关于没有使用双离合变速箱，除了前面提到的发动机扭矩问题外，奥迪表示研发费用也是一个问题，如果为这款V10发动机单独开发一款双离合变速箱，费用在4000万美元以上，所以目前R8还是使用R tronic，而到2013年，R8车型有可能配备新的变速箱。

何时进入中国？

在中国，奥迪有很多的优势

目前这款R8 5.2 FSI V10即将在欧洲大陆销售，另外奥迪表示目前没有计划将这款车引入到美国，那么作为快速增长的中国市场，这款新车何时回来呢，目前确实是一个未知数。但尽管目前金融危机让全球的经济萎缩，但对于站在金字塔顶端的人来说，现在只是一个调味品，自己车库里剩下的停车位绝不会因此而闲置。对于中国市场，V10 R8也是和法拉利、保时捷和兰博基尼竞争的有力武器，最重要的一点就是，奥迪的维修保养要比上面几个品牌方便的多。

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