发动机声音温文尔雅试驾2010款高尔夫GTI(2)_汽车

发动机声音温文尔雅试驾2010款高尔夫GTI(2)

2010年03月02日 09:57汽车之家【大中小】【打印】共有评论0条

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这个微妙的变化肯定会在大众迷中间激起热烈的讨论，但是也无法改变高层的决定。新的EA888已经在各方面做了大的技术改进，因此应该不会有人把它跟五代GTI的发动机混淆。新发动机的核心属性是更优秀的扭矩输出，因此急速狂奔可能无法发挥它的优势。接近红线区它的扭矩衰减已经很明显，最好参照发动机的扭矩输出曲线在合适的转速区间换挡，也就是在1700rpm到5200rpm之间，在这个区间内这台发动机都能提供280牛米的峰值扭矩。

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