内饰用料档次不高 海外试驾铃木Kizashi(2)
2010年03月03日 09:27成龙汽车网 】 【打印共有评论0

前脸上,铃木kizashi[综述 图片 论坛]保持了与铃木SX4相雷同的家族脸谱,这一点尤其体现在中网格栅。轮廓整齐的中网格栅中镶嵌了菱形网格,醒目的铃木标志跃然中央。铃木Kizashi的前脸有着明显的U型轮廓,从中网格栅一直连到前保险杠中央的进气格栅,在现如今大嘴风格日益盛行的时代,铃木走出了自己的独特路线。

内饰用料档次不高 海外试驾铃木Kizashi\(2\)

前大灯依旧是铃木擅长的可爱风格,与SX4的前大灯有些许雷同但面积更大。示宽灯是典型的美式车风格,被安排在前保险杠的侧面。铃木Kizashi的车头看起来稳重而不失灵活,十分讨巧。

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来到铃木Kizashi尾部,时尚动感的风格让我们眼前一亮,与车头的设计路线不尽相同。后备厢门有着上扬的轮廓曲线,像鸭尾一般上翘,行李厢门的轮廓也变化多端。我们仔细观察,尾灯在轮廓上还是与前大灯保持了一些统一,但更加飘逸,就像一面迎风招展的红旗。一体式后保险杠饱满圆润,下方镶嵌了造型别致的排气管,更加突出了运动元素[综述 图片]。

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车身侧面,铃木Kizashi略显低调。车顶的曲线平淡无奇,车身腰线也缺乏张力。车门近乎于大平面,我们觉得设计师的思想并没有完全得到展现。

坐进车内,我们看出铃木Kizashi的内饰布置走中庸路线。三幅式方向盘具备了基本的多功能性,但手感不尽人意,同时造型显得老气。“鹰眼”风格的双筒式仪表盘比较有新意,尤其在夜间会带来不错的视觉效果。一体式中控台没有技术亮点,用料档次也较低。

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空间方面,铃木Kizashi的前排拥有充裕的头部和腿部空间,身高超过180cm的男性也可以找到合适自己的坐姿。同时,驾驶席拥有完美的视野,各个角度都没有很明显的盲区,这完全要归功于中规中矩的A柱。

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铃木Kizashi的后座则略显拥挤。虽然为三人座椅,但中央位置的靠背没有任何舒适性可言,并且不能为乘客提供足够的侧向支撑。头部空间仍显局促,身高超过180cm的乘客还是尽量避免坐进后座。后排的腿部空间情况稍微好些,长轴距为这辆中级轿车贡献了不少空间,这主要体现在腿部空间上。

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