一般而言，试驾报导不太提及品牌的营运现况，而是专注在试驾车款的实际表现，但是，在这个时间点试驾萨博新车，周遭所呈现的独特氛围，仍然值得在前言带到。在漫长且多变的经营权转移协商过程中，柯尼希塞尔与世爵等买家先后经历谈判破局，加上通用传出终结萨博品牌的消息，紧紧扣住全球无数萨博车主的心，担心传承一甲子的北欧萨博将走入历史。所幸，这宗堪称当今车坛最峰回路转的经营权转移案，在惊呼连连的诡谲剧情后，终于拍板定案由世爵接手，萨博也得以存续于车坛。
一走进展示中心准备领车时，正巧举行的古董车巡回转，让此时品牌转折的时空背景，更增添几分冲击感受。决定萨博接下来的命运，除诉求历史经典传承意义外，重振品牌版图的任务，还是得落在市售车款肩头上，包括此次试驾体验的9-3X 2.0T跨界休旅。
SportCombi底盘加高，9-3X越野套件上身
萨博总代理商富汽车趁送测前，于去年9月举办的媒体枪先拍照机会，让各界对萨博9-3[综述 图片 论坛]X外观造型与座舱设计并不陌生，然而室内静态拍摄还是跟户外实驾拍摄有所不同，不管是衬托大自然景致，还是实地的乘驾体验，都让9-3X更有机会展现独具的设计美感。
尽管设计血统源自9-3 SportCombi旅行车，但是刻意抬升底盘高度35mm，再加上全车越野外观套件后，让9-3X的造型风格较9-3 SportCombi更增添粗犷元素[综述 图片]，实车看来更具威严。
血统源自9-3 SportCombi旅行车的9-3X，两者的造型元素拥有紧密的关联性。其实，9-3 SportCombi的线条原本就相当优美，没有传统Wagon轿式旅行车为顾及行李承载空间，而过于呆版刚硬的尾柱设计，9-3 SportCombi拥有新世代旅行车动感的曲线，加上承袭Aero X概念车的家族车头新样貌，以及联想到冰砖工艺的冰钻尾灯设计，这些设计特征在9-3X依然可见。
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wuliang |
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