法拉利属于花花公子，而兰博基尼则属于用情专一的情种。虽然这两个品牌的买家表面上看起来完全是同一种人，但我绝不是在胡说八道。

归入奥迪旗下的兰博基尼依然保留了精简的产品线，这个品牌总是更热衷对一款产品进行不断地改进而不是冒然推出一个全新型号。而法拉利则不然，坚持参与F1运动让其领悟了在跑车业务中无往不利的关键因素——清醒地判断形势并制定对自己更有利的游戏规则，他们总能每隔一段时间就拿出一款新颖的产品并一举击中市场的热点。兰博基尼的专一还体现在坚持采用中置发动机这一点上，相比之下法拉利却在到底是中置还是前置（虽然他们宣称这样也可以算中置）的问题上显得狡猾而暧昧。

所以两个品牌之间的竞争关系完全是不同价值观的碰撞。这个结果对双方而言可谓皆大欢喜，差异化的性格保证了他们可以同时在销量和收益上取得巨大的成就。所以今天当我们竭力促成两家的代表作——Gallardo Spyder和California走到一起的时候，我们的出发点是促成一场聚会而不是一场厮杀。

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