Wrangler Trail Boss，作为“老板级”车型，它与普通Wrangler车型最大的区别就在于它前部安装的AEV（Armored Engineer Vehicle，装甲工程车）越野保险杠以及下方那强有力的绞盘，低矮的车门和粗壮的车门柱也可以算做Trail Boss的特点之一。长长的悬架、35寸的哈奇森Rock Monster越野轮胎，它的越野性通过性也得到了进一步提升。

JEEP Nukizer 715，在这款车上，我们可以找到许多年前Jeep车的身影，作为传奇车型Kaiser M-715的优秀继承人，有着J8的双门车身以及AEV那强壮的保险杠。同时，克莱斯勒的工程师们将Nukizer 715的部分使用了碳纤维材料，并且为了扩大其内部空间，还将车身加长至124英寸。动力方面，克莱斯勒为其植入了一颗2.8升四缸涡轮增压柴油发动机，四速手动变速器，来自Mopar的Dana 44前桥限滑总成、Dana 60 后桥限滑总成这双保险保证了Nukizer 715的通过性，并且都达到了5:38的变速比。至于用什么词来形容Nukizer 715，只能开着它慢慢体会，言语难以表达。