这是一辆搭载5.2升V10引擎的小钢炮，在奔跑时拼命的吸进周围的空气，然后从四个排气管排出废气，随后发出骇人的声浪，即便是在怠速时也发出不同寻常的声音。

引擎发出的轰鸣声在很远都可以听到。在怠速时，在感觉用油门踏板可以自由调整转速之前会感到踏板最初很硬。当你踩下油门时，即便在100码（约合91.44米）之外也能听到引擎的噪音。不过即便该车搭载了一台普通的四缸引擎，其独特的造型和夸张的外装也足以让人引颈回望，更何况这是一辆Gallardo系列中速度最快的车型。

为了降低车重，2011款Gallardo LP570-4 Superleggera采用了碳纤维尾翼，车厂甚至可以提供尺寸更大的尾翼以供选择。该车标配19英寸Otto Fuchs铝制锻造轮圈，仅此一项就可以使其比配备普通轮圈车型的非簧载质量降低约28磅（约合12.7公斤），与轮圈搭配的是采用银色轮毂的倍耐力P Zero Corsa轮胎，前轮尺寸为235/35ZR19，后轮为295/30ZR19。在车身侧面底部有一条深棕色的装饰条，仔细看就会发现在装饰条上部为绿白红三色的意大利国旗色。而车头采用了类似Reventon跑车的不规则形状进气口，左右各有一个，起到了前翼的作用。

如果你不能从车头来辨别Superleggera，那么从车尾就很容易把它和车厂其他跑车区分出来。主要是因为车尾配备了一个洗澡盆大小的碳纤维散流器，它可以产生比尾翼更大的下压力。为了增加视觉效果，这款车还采用了四个粗大的，未经镀铬处理的排气尾管，从车辆的后屁股中伸出来，就像军舰上配备的高射炮。

不过如果说这款车的外装非常炫酷，那么一旦你拉开轻飘飘的车门，它的内装足以让你大跌眼镜。Gallardo车型标配的柔软的多功能座椅已经不见了踪影，替代它的是硬邦邦的碳纤维外壳加上人造麂皮装饰的座椅，座椅非常窄小，前排空间也不充裕，需要低头弯腰才能坐进去，整个人感觉就像硬塞进去一样。每个座椅都配备的赛车风格的四点式安全带挂在那里，让你觉得是要去参加一次飙车。

作为一辆轻量化赛车，正如你预期的那样，所有的不必要的装备都已经拆掉了，因此连中控台也是最简陋的，至于什么导航系统，音响系统，触控屏，等等由于会增加车重因此全部被拿掉了，这款车追求的是速度和操控灵活性，不是舒适性和豪华性。

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