新威驰[综述 图片 论坛]上市至今已有两年多的时间，对这样一款大家都很熟悉的车作出评价并不困难，尤其是丰田旗下的轿车，它们对中国消费者喜好的研究、对细节之处的关注几乎是每个人都耳熟能详的。不过当你真正用心去驾驶它时，还是能体会到一些不一样的东西。我们就先从试驾体验说起吧。
试驾感受：起步的激进让人印象深刻，底盘的表现在意料之中
新威驰的外形算不上特别夸张，内饰也是典型的家庭风格，无论是1.6L发动机还是4挡自动变速器看上去都不是那么的“激进”，不过老话说得好：人不可貌相，海水不可斗量。如果你抱定了“这是一个温柔的家伙”这样浅薄的念头，那么你几乎肯定要被它吓上一跳了。松开手刹之后一切仿佛还都在你的预料之中，但当你轻轻给一脚油门，它火爆的脾气立马就上来了，在前几秒钟几乎是撒着欢儿的往前蹿，没有思想准备的人可能点一下油门就得赶紧去踩刹车。你也不必担心它难以驾驭，它只是会让不熟悉的人感到一丝“惊喜”，充分了解之后你是不会被这种问题困扰的。威驰的这种瞬间爆发力是符合年轻人性格的，二十几岁的人当中几乎每个人都有着不甘人后的潜意识，我很快就喜欢上了这种爆发力并把它运用自如。
相比起步阶段迅捷的动力输出，新威驰的底盘就显得低调多了，它并不以操控见长，对运动性的追求也很有限，它在舒适性上下的功夫远比运动性多得多，开车上路，偏软的底盘对震动的过滤让人感觉很舒服，噪音和振动都让人能够接受。当然，这也使得在速度较快的过弯时车身较大的侧倾，好在前排座椅的包裹性虽然并非长项但还是有的，只要不太过分始终都可以坐得很稳。不过，谁也不会拿着这样一款车去激烈驾驶的，除非这不是自己的车。
新威驰身上一些特有的人性化设计令我印象深刻。中置仪表盘需要一定的时间去适应，与传统的仪表盘相比在查看的方便程度和视线转移的角度上你很难说哪一种更好，个人的喜好在这里具有主导作用。不过有一点是肯定的，中置仪表盘为驾驶员正前方空出了一片开阔地，视野肯定是更加优秀的。此外，新威驰后排平坦的地板已经被媒体无数次的提及，它现实的意义是让后排坐在中间的人不会那么的难受，如果你经常需要在后排搭载3名乘客的话这就很有吸引力。
