● 内饰体验篇——做工水平有待提高 乘坐空间尚可
首先需要说明的是，展台上的B40都是试装车，因此内饰部分的表现并不能完全反应出量产后的情况。而北汽B40中控台和方向盘的造型都很令人满意，不过材质就显得有些廉价，尤其是方向盘的材质实在有点太不拘小节了。
由于是试装车的缘故，我们没有太多的体验车载配置。不过从中控台上的屏幕不难看出北汽B40预计装备的配置比较高档，屏幕支持导航系统甚至还有车载电视。
乘坐空间方面，一拳是最常用到衡量标准。前后排头部空间以及后排腿部空间对身高1.78米的体验者来说都为一拳。考虑到北汽B40是一款轴距仅为2400mm的双门版车型，如此的表现已经在可以接受的范围内。只是座椅椅背的造型设计并不能提供较高的舒适性，这也许需要日后的改进。
最后值得关注的是，北汽B40的后备厢采用两段式开启方式，先打开带备胎的车门，然后就可掀起后车窗。如果嫌后备厢的标准容积不够用，还可以放倒整个后排座椅，当然它只能整个放倒。不过放倒后椅背并非和底板在同一平面上，而且高低差较大，这样的效果并不是很令人满意。
总结：
从外形设计到车型定位，无不预示着北京汽车B40将是一款小众车型。但不可否认它将会很有乐趣、玩味十足。而且预计售价将在10——15万元之间，很多年轻消费者也可以负担的起。如果是这样，B40将他们成为展示个性的平台。（文/图/摄 汽车之家 郑宇）
相关文章链接：
点击进入2010北京车展专题页面
