所谓的「Plug-in Hybrid」就是在除了加注燃油的机构之外，还增设了「充电插头」，利用外部电源对充电电池进行充电，借以增加纯电动行驶的距离，如此便可以大幅提高汽车的燃油经济性。沃尔沃 DRIVe系统就是采用的类似原理，预计在2012年发布的「柴油Hybrid」系统，其纯电动行驶里程将高达96公里、性能十分出色。

当然，理论上最环保、最经济的汽车燃料应该是水，只要加水汽车就可以运转！因为车上的转换器会将水中的氢气释放出来，再通过燃料电池将化学能转换成电能来驱动电动机，除了提供给车辆动力外，同时还能供给车上的电气系统所需的电力。可惜目前的「氢转换器」技术尚未成熟，因此出现了直接添加氢气的「燃料电池」动力设计，如本田 FCX与奔驰 F-Cell均是如此。但由于现阶段提炼氢气的效率并不高，在车辆输出功率相同的前提下，其提炼氢气所产生的二氧化碳排放量甚至高于汽油引擎直接燃烧所产生的排放量！且其储存安全性、加气站的设立均有其瓶颈，因此宝马已有意放弃该项计划，转投EV的怀抱。