燃料电池就像HID好但很贵！而同时与之匹配的电动马达与小排气量引擎的Hybrid系统就像「超白光灯泡」，诸多的系统不但增加了成本，更增加了车重，虽然油耗比汽油车出色，但其实它应该表现得更好。这便是Hybrid系统很难回本的原因！它等于同时配置了汽油引擎与EV该有的系统，但过重的分量又拖累了它的油耗表现。该怎么办？提高每公升燃料可行驶的里程数，改善燃油经济性，就可以扭转这个颓势，且与EV相较下，Hybrid可以添加汽油，不用担心开到没电的问题！

（未来的用车环境将是充电站随处可见，且可利用充电卡进行充电付款的动作，与现在缴付停车费的方式相同）

因此有越来越多的车厂计划推出插电式Hybrid车型，以目前的主力车型－丰田 prius为例，它便推出了「Plug-in Hybrid」，换用锂离子电池并加大容量，新增充电接口之后，Prius每公升的行驶里程由26.3km/L大幅提升至30.6km/L（Plug-in模式下可达57.0km/L）的水平，大大缩短了它与纯电动车（EV）之间的差异。因此在未来10年之内，除越来越多的电动汽车外，「Plug-in Hybrid」也将成为市场主流车型之一。