1993年本田TODAY开始进入第二代，并有两种引擎可以选择，一款是标准的657cc燃油电喷引擎，另一台高性能发动机则是从本田BEAT上借鉴而来的拥有MTRC技术的高性能发动机。更多样的选择体现在变速箱上，手动五速和三速自动变速器都在可选配置名单上。有着漂亮装饰的全轮驱动（实时4驱）版也可以提供。

在1996年的小该款中，today摒弃了原来的皮卡式后开门取而代之的是更接近掀背车的尾门。

铃木Wagon R（国内引进后为北斗星[综述 图片 论坛]）的成功让本田开始重新审视K-car市场，随后1997年本田小型厢式车Life的发布正式宣告TODAY生涯的结束。1998年日本K-car法规修改后本田又对Life进行了适应性改进以更好地搭载货物。