第一代本田TODAY最早是在1985年九月以三门掀背版的形式诞生的，由于四轮四角的布局轴距达到了2330mm。初代的TODAY推出时有三种配置可以提供，入门型的代号为F，往上有一款代号为M的中端车型，顶级款以现今常见的G为代号。TODAY由一台双缸水冷单顶置凸轮轴545CC引擎驱动（型号为本田EH），这台引擎后来也被搭载到了一款Acty的小卡车上。由于当时日本市场上这类小型车已经开始流行三缸发动机，随后1988年这款技术落后的发动机升级成了3缸4气门机器。该车后悬架采用扭力梁结构配合螺旋弹簧缓冲震动。

随着1990年三月小改款的开始，TODAY前保险杠也逐渐加大车长发福到了3295mm，与此同时656cc排量的引擎也闪亮登场。直到1990年4月，一款终极版的全时四驱标配四轮独立悬架的推出结束了首代TODAY的光辉岁月。（日本车厂在推出新一代车型之前总是将上一代全面强化以完美的形象金盆洗手，这与习惯于新车型推出前老车型疯狂简配降价的国内厂商行为大相径庭，个中效果大家可想而之。不明白？简配降价除了让老车型及自身品牌在二手市场保值率大为缩水外也在暗示消费者：您之前买的老车型就是一陀屎，努力挣钱换新车吧。）