动力采用“主流”机型 行驶多显“越野”元素[综述 图片]

陆风X8[综述 图片 论坛]发动机采用三菱4G69发动机，这几乎是国内许多没有自己发动机厂的SUV生产商，首选的搭载机型。这款发动机的性能非常成熟，动力输出也不弱，带着这样一款较大尺寸的SUV车型并不显得吃力。在80km/h时，发动机转数在2000转左右，即使达到120km/h，发动机也会稳定在3200km左右，这会让这款车型有一个较经济的油耗。

话题转到本文的标题上，为什么说这这款车型是不完全进化，主要还是体现在对于车款车型操控的感觉上。可以说这并不是一款如外表般那么“驯服”的车型。较长的离合行车和换挡行程，给你一种很明显开“大车”的感觉。

方向盘转向圈数过多，会让许多人感觉不太习惯。但是当你挂上四驱，走上崎岖的山路，你就会发现，过大的转向虚位很适合崎岖的路面行驶。路面高低不平回馈给方向盘的力矩并不直接，但是你可以通过左右较大幅度的转向，实现低速下对车前进方面的相对精确控制。

说到山路行驶，还得对这款车的四驱说道说道。了解陆风的网友应该知道，陆风SUV在比赛中成绩一直不错，而X8虽然更多的是偏向城市SUV的调教，但是就其底盘主要结构，与其“前辈”并没有太大差别。有4H和4L的挡位，也显示这款车型在4驱方面并不只是形式，开着这款车型较为复杂的路面还是感觉很安心的，甚至说是越野能力最强的城市SUV也并不为过。

但是对于通过性来说，X8 的27.4度和24.2度接近角、离去角却算不上突出，究其原因还是为了外型更美观，增加大包围的设计。偏软的悬架也让这款车型在原来底盘的基础上，让乘坐车享受到感觉上的“舒适”，但是由此带来侧倾和急刹车“点头”现象还是非常明显的。

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