这代XJ持续了13年生产直到1997年迎来了一次内外饰的小改款，四门和两门款都得以保留继续生产。这次改款包括部分金属覆盖件用玻璃纤维代替，全新造型的尾灯和更符合空气动力学的车前脸，车门外板也用了一些塑料装饰件增强视觉效果。

97款切诺基XJ最大的改进在于NVH这一汽车舒适性新方法的引入，为了获得NVH尽可能高的评价，XJ在车门内板的材料和发动机震动方面都进行了改进，整车高速巡航的舒适度大为提高。

附言：噪声、振动与声振粗糙度，，是衡量汽车制造质量的一个综合性问题，它给汽车用户的感受是最直接和最表面的。业界将噪声、振动与舒适性的英文缩写为NVH（Noise、Vibration、Harshness），统称为车辆的NVH问题，它是国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。