总裁的第五代小改款Quattroporte S让我们再次体验到了意大利豪华超跑的魅力，但总裁到底能否继承前辈的优秀素质并发扬光大呢，一切还得拿成绩说话。

外观极其修长、优美，具有一种强大的震撼力

玛莎拉蒂在1964年推出首款总裁的时候车坛就轰动开了，因为当时可以被称做总裁对手的车型只有劳斯莱斯银灵(Silver Shadow)。搭载280马力V8发动机的第一代总裁从静止到100公里/小时加速只需要8.6秒，而当时劳斯莱斯银灵仅仅是拿不出手的13秒而已。令人印象深刻的还有第三和第四代总裁，它们都被各国媒体评论为史上最快的4门房车，就连当时的保时捷卡雷拉S或是宝马M3对总裁也要敬畏三分。

优美的色调搭配是玛莎拉蒂历来的内饰作风，虽然做工仍然达不到德国对手的严谨但很多细节都能感受到厂家对于用户的关怀

玛莎拉蒂第五代总裁改款后搭载了一台经过全新调校的功率达440马力的4.7升V8发动机。而从发出耀眼光芒的LED照明灯和傲人的全新前脸来看，这次的改款可绝对不仅仅是提升配置那么简单，总裁这次要做的是给对手们点颜色瞧瞧。令人惊喜的是改款后的总裁具有三种状态，或者说是三种截然不同的性格，发动机更是在每种不同的状态下发出不同的声音频率。

仪表很宽大，转速表是驾驶者最应该关心的地方

轻踩油门起步，因为油门踏板的力度被调校得很紧绷，回馈力十足，所以也不可能一下子就踩得很深。这时的转速约在2000左右，车身缓步向前行进，发动机声音很平和，只能听和感受到一丝轻微的振动。变速箱换挡也那么轻描淡写，显得悠闲自得。而这种慢条斯理的状态可以一直保持到时速80公里左右，似乎这就是一辆为后座乘客准备的豪华汽车，与某些关于血统、激情之类的传言丝毫粘不上边。

后座豪华设备俱全，空间只能算中上水平

但是，没有人会把这辆玛莎拉蒂总裁[综述 图片 论坛]仅仅当做一辆纯豪华轿车看待。试着把油门踩得深一些，可以获得变速箱迅速降一挡的反应。同时，发动机逐渐张开可怕嘴脸大口吞吐空气。这时的转速也就是在2000到4000转之间，声音变得异常浑厚，排气震动也更多地传递到了车内。随着转速的提高，加速力迅速地布满整个车身。这时的加速感受同一辆普通4升排量的豪华车区别不大，快是谈不上的，也就是扭力十足吧。当然，发动机还有将近一半的力没使出来呢。