拉力场地试驾东南三菱翼神玩的就是撒野(3)_汽车

拉力场地试驾东南三菱翼神玩的就是撒野(3)

2010年07月09日 10:48中华网【大中小】【打印】共有评论0条

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说到动力，这次在LANCER EX翼神搭载的发动机一定会讨拉力迷们的欢心，改装潜力也很大。翼神三菱原装全铝进口的4B1系列1.8L/2.0L MIVEC发动机，与之搭配的是5速手动和带6速运动模式的CVT无级变速器。从技术上讲，平顺的CVT变速器应该是经济性的首选。

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值得肯定的是，翼神搭载的全部是原装进口发动机和原装进口CVT无级变速器。4B1系列发动机产自三菱在日本滋贺的工厂，采用三菱的MIVEC技术，而且进排气同时采用MIVEC技术，可在任何转速范围内，调节气门正时达到最佳表现。该发动机还使用了终身静音金属链条，这就为日后的使用降低了成本，并通过进排气反置的设计缩短发动机排气管，增加排气效率，改善发动机在低转速时扭矩输出表现。其中1.8L发动机最大功率100Kw/6000rpm，最大扭矩175N.m/4250rpm；2.0L发动机最大功率112Kw/6000rpm，最大扭矩197N.m/4250rpm。LANCER EX蓝瑟翼神[综述图片论坛]带6速运动模式CVT无级变速器，三菱知名的INVECS-III(智能型车辆电子控制系统)可自动学习、记忆驾驶者的行车习惯，根据路面坡度变化选择最佳传动比，这样油耗表现就更加理想。

开车上路，首先感到1.8CVT车型的动力输出并不是想象中的那么迅猛，偏高的油门踏板需要大胆的往下踩一些。2.0CVT车型就要好一些，油门反应比较灵敏。但是，总体感觉还不是很理想，至少没有达到我这个速度爱好者的要求，看来在动力上进行改装是必不可少了，如果能够装上涡轮增压器，那么...。毕竟这台4B11 2.0发动机就是大名鼎鼎的装配在EVO上的那款。结构一样，那改成那样就不难了。随着车速的上升，翼神的动力响应好了很多，加速也非常犀利，加速时的发动机声音也非常好听。厂家资料显示，2.0车型的加速时间是9.8秒，在紧凑型车中，表现相当上乘。