运动口碑极佳的三菱车在车身刚度应该不用怀疑，这是安全性与运动性的保证。这它不会采用了三菱汽车独有的高刚性“RISE”安全车体设计，包括侧梁前端防撞箱构造和8角截面前侧直构件等专利技术以及大量超高强度板材运用，这种“看不见”车身构造能有效防止碰撞后发动机舱的溃缩以及底盘、车厢内空间的过渡变形保护。
LANCER EX翼神的底盘结构与EVO有着一衣带水的关系，采用前麦弗逊、后多连杆式的独立悬挂系统，前后悬挂均带有副车架和稳定杆，这样的悬挂系统在非改装车上应该会有不俗的表现吧？在正常驾驶中，翼神的悬挂硬度属于偏硬的那种，尤其是在日系车中更是如此。过减速坎时，车内的颠簸感比较明显，这使我对其运动性产生了期待。然而，在高速过弯测试中，翼神的悬挂并没有表现出坚实的侧向支撑，车身侧倾比我想象的要大，不过，我的标准也许有意无意的向EVO靠近了。事实上，但从表现来看，它在同级车中的表现还是相当不错的。悬挂系统的没有表现出出色的运动素质，不过这未必是什么不足，这样的调校不是正好为改装迷提供了很大的想象空间吗？
翼神在安全配置方面表现相当不错，高配车型上配备了包括膝部安全气囊和侧气帘在内的七气囊系统，媲美B级车的全面安全防护。当然，作为运动见长的车型在主动安全性方面决不能含糊，ASC主动稳定控制系统、BAS紧急刹车辅助系统、TCL牵引力控制系统可以做大程度的保证车辆行驶轨迹的稳定。
点评：它是手头并不宽裕运动车迷的不二选择
LANCER EX翼神给的印象还不错，应该说与进口版本相比差别不大。外形与内饰应该更讨血性男士的喜爱，不过在试驾中我发现，如果女士驾驶倒是可以平添一份干练，感觉更好。从设计和技术方面来看，LANCER EX翼神表现不错，虽然在运动性上与EVO不可同日而语，不过给改装迷留下的发挥空间倒也不小。
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jinwb |
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