一汽奥迪-奥迪A6L   价格:38.30-74.26 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

奥迪的绿色驾驶·菁英训练营安排了两个项目，上午是从汕头出发，到达潮州后再折返的道路试驾。在道路试驾的过程中，队员们将尽可能采用绿色环保的驾驶方式，通过改变驾驶习惯达到降低碳排放的目的。

从汕头到潮州的道路试驾，重点体验A6L 2.7TDI柴油机的高效率和低能耗

用于道路试驾的车型包括奥迪A4L[综述 图片 论坛] 2.0T和A6L 2.7TDI，由于配备柴油机的轿车产品在国内非常少见，因此笔者此次重点体验了柴油机版本的A6L。由于柴油机在热效率方面比汽油机有着先天优势，因此油耗水平要比相同排量的汽油发动机要低30%以上，而在高压共轨和涡轮增压技术的辅助下，柴油机功率低，加速能力差和运转精致度低的状况也在不断的改善。

柴油版A6L的外观与汽油机车型几乎没有变化

从外观上看，A6L 2.7TDI与汽油发动机版本的A6L没有什么区别，只有车尾的标示和向下弯曲的排气管有所不同。其实不难发现，大多数搭载柴油发动机的车型都采用了这种向下弯曲的尾管设计。由于柴油机在高负荷工况时会排放大量的颗粒污染物，也就是我们所说的“冒黑烟”，这样的设计会减少黑烟向上漂浮的高度，另外看上去也不会那么明显。当然随着发动机技术的进步，柴油机的排放标准也达到了很高的水平。

作为一台搭载柴油机的中高级轿车，A6L依然保持了得体的隔音效果。在关闭车窗的情况下车内还是比较安静，在大脚加油的时候，柴油发动机的咔哒声会变得比较明显，在日常行车和怠速的情况与汽油机的差别不大，而且柴油机低扭强的特性使得变速器可以很快的就挂上高档，让发动机保持低转速区域工作，因此整体噪音水平还是不错的。

柴油机充沛的扭矩使得A6L在略高于怠速的时候就可以轻松起步，尽管转速上限远不如汽油发动机的，但在1300转的时候就已经可以获得非常充沛的扭矩输出，因此加速依然凌厉。日常行车时发动机甚至可以保持在1100转水平，如此低的巡航转速也有助于降低油耗。

笔者从汕头出发开车抵达潮州市中心的集结地后，A6L的行车电脑显示平均油耗只有6.7升/百公里，比工信部公布的A6L 2.7TDI的综合油耗还低了0.1升。这是在正常的综合路况下行驶，全程开空调的情况下创造的。重点在于要温柔的对待油门并且有预见性的驾驶，用滑行代替刹车可以节约大量的燃油。

道路驾驶的实际油耗为6.7升/百公里，这个数据是汽油机难以企及的水平

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