试驾广汽本田锋范翻手为云覆手为雨(2)_汽车

试驾广汽本田锋范翻手为云覆手为雨(2)

2010年07月19日 12:24车评网【大中小】【打印】共有评论0条

广汽本田-锋范价格:9.68-15.98 万元	车友论坛>>
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试驾广汽本田锋范翻手为云覆手为雨(2)

头部空间是有些缺憾，但幸好能从驾驶座椅得到些补偿。椅垫有不错的支撑，头枕还可调节，方向盘的调节范围大，要找到合适的坐姿不难。取消了A柱上那个有些尴尬的三角窗，同时增加了外后视镜面积，而后排头枕与飞度[综述图片论坛]一样为可嵌入式，这对于后方视野也很有帮助。

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心情放松吗？并不完全是。首先发动机的噪声对人的影响一如既往（新飞度也有相同的弱点，不过流线型车身使风噪改善了很多），跑了几公里之后我就尽可能让它呆在3000转之下。方向盘似乎是刻意为了增加运动感而使力度较重（也得不到想要的反馈信息），过弯时为了克服阻力你的胳膊必须要同它较较劲，时间长了不免让人紧张，而大幅度急打方向后，过头的回正力更让人手足无措。厂商对于这一点的解释是试装车，我认可一部分，因为同样使用EPS转向系统的1.8升车型表现确实好很多。

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但即使在驾驶1.8升车型时，我也愿意将双手放在方向盘上并且集中注意力，因为我不大喜欢锋范[综述图片论坛]的换挡杆，披挂硬塑料也罢了，手感不佳是主要的原因。不过我倒更愿意多碰碰转向灯杆，力道和行程非常适中且入位干脆，甚是喜欢。海南的路况相当不错，所以这次对悬挂的体验并不充分，但有一点是肯定的：锋范和飞度一样在弯路中的侧倾不大，车身能够保持平稳，在日常使用中足以让人称心。

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仅仅单凭帅，我想锋范可以翻云，要想覆雨，还要看价格。虽然它的身子探近准中级车，但大部分还是属于小型车，所以即使车身尺寸比下有余，配置也不低，但从各个方面可以感觉出本田已经考虑了价格成本（整体精致度没有飞度好），再加上它的技术和平台都已存在且很成熟，同时广本的预计产量超过2008年的6万辆，综合考虑锋范会通过价格在“乱市”中取胜。

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