新上市的国产E级加长版车型同样使用了进口版本上的2款发动机，除了我们试驾的这款E260L CGI外，还有一款E300L。而在变速器的搭配上，国产加长版与进口版本也是大体相同的。E300L使用了技术领先的7G-TRONIC变速器，而E260L CGI则使用了传统的5挡手自一体式变速器。虽然只有5个前进挡，但E260L CGI在驾驶时换挡响应的及时性与平顺性却是国内中高级轿车上的普通5挡自动变速器所不能比的，而它同时提供的舒适（C）和运动（S）模式的切换功能，则让你的驾驶体验变得更加丰富。
从对国产E260L CGI的整体驾驶感觉来看，虽然车长较过去有所增加，但在2009年7月份驾驶新E级的紧凑感觉却得到了完美的延续。你绝不会去抱怨E260L CGI的车身过长，强度适中的转向力度以及几乎没有变化的转弯半径，会让你在任何路况下都感受到驾驶一款豪华轿车的优雅[综述 图片 论坛]与从容。
出色的油门响应以及灵敏的制动表现会让你非常留恋驾驶E260L CGI时的感觉，你甚至会对方向盘良好的触感发出赞叹，而在刚刚系上安全带时所发生的适度收紧则又会让你有一种出发前的兴奋。总之，坐在了奔驰E260L CGI的驾驶席上，就会感觉到一种不一样的气息在你的周身蔓延，这或许就是所谓的品牌魅力吧。
如此看来，国产E级的加长并没有影响奔驰E级[综述 图片 论坛]一贯卓越的操控性能，驾驶一款长轴距E级轿车的感觉依然会是轻松而愉快的，这就如同它依然没有变化的优雅造型。我非常喜欢它的侧面线条，全新长轴距E级轿车的侧面线条将车辆前部、后部和侧面完美衔接到了一起，为长轴距E级轿车增添了更强劲的前冲感。而更长的后车门设计，也做到了与整体设计的完美融合，增大的开关角度，更是可以方便后排乘客的上下车。车身的犀利折痕线条几乎得到了全部保留，如果单纯从造型来看，你依然会像喜欢进口E级轿车那样喜欢国产的E级加长版车型，因为实际上，除了在个别环节的适度加长外，国产E级轿车的整体造型几乎是一点没变的。
当然了，同样会得到保留的，还有奔驰E级轿车一直传承的尊贵而典雅的空间氛围。梅赛德斯-奔驰应用了独具特色的高档木质饰件和精制铝质饰件，以及精确整合的通风口设计。在仪表板和车门面板之间则采用了无缝连接的技术，使驾驶员和前排乘客如同处于一个安全舱之中，赋予了乘客极大的安全感。而位于换挡手柄旁的铝质COMAND中央控制器则堪称全新长轴距E级轿车上的又一亮点设计，这是梅赛德斯-奔驰第一次把这种最早应用在S级轿车上的设计应用在了这一代E级轿车上，而随着新E级的国产，经典的COMAND APS多媒体系统也从进口E级轿车上再次移植过来，这也让国产E级加长版车型始终保持着最充分的市场竞争力。
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