英菲尼迪-英菲尼迪G   价格:36.58-75.41 万元 车友论坛>> 车型资料 | 车型图库 | 相关新闻

来到测试场地，自然先是以百公里加速和百公里制动测试来热身喽。关闭VDC系统，左脚踩住刹车，右脚将油门踩到底，动力猛的介入使轮出现了打滑，虽然时间不长，但也能让我感受到VQ25HR升自然吸气发动机还是颇有能力的。左脚弹开刹车踏板，车子并没有像想象中的那样猛得冲出去，而这主要是拜G25那1.7吨的车重所赐。但由不得我多想，仅仅一瞬间后，我的上身就被按在了椅背上，G25发起了冲刺。

虽然G25冲起来的势头很猛，但前悬很好地拉住了想要上扬的车头。在后轮强有力的推动下，车速终于突破了100km/h，而此刻VBOX上显示的时间定格在了9秒。尽管G25的动力表现很强劲，不过起步时明显受车重影响，使成绩无法有更大的突破。

有好的动力也要有好的制动，当车速突破100km/h后，我用力踩下制动踏板。在轮胎歇斯底里的啸叫声中，G25中完全停住了。在反复的几次制动测试后，G25给出了40.8米的最好制动成绩。

通过G25制动时的姿态照片，我们可以看到前悬的支撑性非常出色，车头几乎没有明显下沉。但最大G值超过了-1.2G的数据证明，该车的制动力是颇为强劲的。

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