除了部分配置和装饰配色的变化，F0的车内没有过多的改动。对于一款不足3.5米长的车来说，后排的腿部空间还算挺充裕的。这主要归功于四个车轮靠近四角的设计，为车内腾出更多空间。已微车的角度衡量，F0的后排乘坐还是挺舒适的，头部空间够大而且还有两个头枕。不过后排车门的车窗无法降下，只能打开一条缝透气，在高速行驶时依靠空气的负压还能有一定效果，在车速很慢的时候换气通风能力则几乎为零，这样只能烦劳前排乘客打开车窗或者使用空调。

前后车门上都有储物槽，而且够宽够大，实用性很强，在一款微型车上能做到这一点很不容易。但车门上大面积裸露的钢板感觉过于简陋了，而且车门感觉单薄，隔音的能力不是很好。开关车门必须做到铿锵有力，这些都说明在质量上还有提升的空间。

F0的尾门实际上就是风挡玻璃，这样的设计在国内销售的汽车中非常少见，目前只有沃尔沃C30[综述 图片 论坛]上能找到相同的设计。这样的设计减少了尾门的部件，可以降低成本并减轻车重。不过挑剔的说，F0车窗下沿位置有点高，要拿行李要伸胳膊往里够，而且开口较小也不适合放大件物品。行李箱容积只有140升，的确不是为了载货而设计的。这类小车的设计出发点还是在城市里代步之用，行李箱只要能满足一般日常使用，放些购物袋书包一类的也就足矣。

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