为了迎合年轻人的口味，A1在内饰颜色上面做了些装饰，例如出风口、挡把的周围、车门的内衬以及座椅的蒙面都采用更艳丽的颜色做出与众不同的视觉效果，挡槽的设计更像一个椭圆形的漏斗，不仅增加了储物的容积还对腿部支撑起到了至关重要的作用。
车身有什么颜色在这里都可以呈现
将目的地输入到导航系统中准备出发了，转动柔顺的方向盘，感觉就像是在操作推进器一般油腻而顺滑。虽然前半程略显间接但之后前轮随动的速度会逐渐加快，这种微妙的变化是驾驶者很难察觉到的，当然不会影响到指向的精准性。
没有什么是经不起推敲的，音响系统也不例外
1.4TFSI发动机与它配合最默契的搭档双离合器(DSG）自动变速箱同时出现在A1身上是件令人高兴的事情，不仅让奔跑变得亢奋有力，同时大幅度节省了对燃油的消耗。相信国内很多高尔夫[综述 图片 论坛]6和速腾[综述 图片 论坛]的车主会对我的说法深有体会。这次我试驾的车型是配备5挡手动变速箱，我认为一个趁手的手动变速箱要比自动变速箱更具有参与性和控制力，当然这是对驾驶乐趣而言。
倾斜的C柱让车尾变得很动感，但坐在后排的乘客却不是这样认为的
A1有一项新的技术应用是国内很多车主没有享用过的，它就是启一停系统。当挡位处于空挡，车速降至零公里，左脚离开离合器踏板时发动机将自动关闭，确保车辆在停止状态实现零排放。一旦左脚触动离合器踏板，启一停系统会启动发动机，整个过程方便快捷，但在启动过程中切忌做出迅猛的油离配合动作，否则会因低速扭力不足造成熄火。
一切向豪华及奢侈看齐
在拥堵的城市中行走有时启一停系统会失灵，询问后得知由于空调等电子设备共同使用，蓄电池能量降低，在这种情况下启一停系统处于关闭状态。但这种情况不会经常发生，因为奥迪的高效技术有能量回收系统，一个智能电压控制器来控制发电机，在刹车和巡航过程中收集能量，并将这些能量储存在蓄电池内，当下次加速时，这些能量会流回车载电气系统，减轻发电机的负荷。
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