驾乘感受——动力有改善 驾驶很轻松

进入新款A3的驾驶室，高配车型上这套皮质座椅的支撑力尚可，但是谈不上什么包裹性。另外试驾当日气温高达35°，透气性不佳的皮质面料，让我在连续开了几十公里之后就已经有些不适。A3的座椅带有高度调节，但是即便调整到最低位置，对于身材较为魁梧的驾驶者来说头顶依然比较压抑。除开刹车踏板力度略微偏硬之外，A3的离合、油门踏板都比较轻，电子助力转向的力度也不会让你感觉费劲，从这个角度看驾驶A3还是一件轻松的事情。新的炮筒式仪表虽然看上去也很炫，但是没有自发光功能，在实际驾驶中通过立交桥或者其他光线不佳的地段时，就无法看清转速、车速等行车信息，甚至在黄昏时刻仪表也变得难以辨认，只能提前开启车灯来看清仪表。

如果是长途驾驶，笔者宁愿更换一套织物座椅，但是高度调节最好不要缩水

A3的转向力度比预期的轻

除开刹车之外，其他两个踏板力度都比较轻

着车之后，这台全新的发动机在怠速下的噪音控制还不错，就是A3的离合结合点相对较高，好在结合过程并不生硬，即便是你第一次接触它也比较容易适应，不过遇到堵车时连续起步就有点费力了。

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