全面测试沃尔沃S80L 以安全的名义诠释豪华(7)
加长后的底盘在保证舒适性的同时仍然没有失去欧洲车扎实的本质,你可以感受到悬挂系统在遇到沟、坎等路面时,尽可能地依靠自身的变化来减小对车内乘客的振动,来保证车内乘客的舒适。同时日常行驶中底盘给人的感觉还是富有运动精神的,对车辆的支撑是非常不错的。
我们有理由相信如果S80L搭载POWERSHIFT双离合变速器会有更好的表现,但抗不住过大扭矩是这种变速器的弊病。好在6速手自一体变速器的表现尽如人意,这也为2.5T车型带来更加理想的油耗。
方向盘设计得手感很厚实但很容易握住,而且与车内宽敞的空间比起来,方向盘也不会让人感觉过大,不会影响驾驶时的操控性。转动方向时还是可以感受到一定的韧性,让人对这款车速度提升后的稳定性更有信心。现如今很多行政级轿车都已经装配上换挡拨片功能,可惜我们试驾的S80L没有配备,如果能够尽早装配会进一步增加与奥迪A6、奔驰E级竞争时的优势。
城市中驾驶S80L,沃尔沃的盲点信息系统(BLIS)会帮助驾驶者更好的控制车辆从而提高安全性。它在左右后视镜下方分别有一个摄像头能不断地监测车辆侧后方视野盲区内是否有车辆出现。与普通技术不同的是,该系统采用了红外线影像探测技术,具有极高的灵敏度。一旦有车辆进入,车内两侧A柱上的警示灯会立即亮起,及时提醒驾驶者注意,采取规避措施,避免因视觉盲点而引发意外。不过相比竞争对手奥迪A6L,它在显示上就没有奥迪那么直接了。
为了提高车辆的安全性,沃尔沃为S80L全系车型装配了动态稳定和牵引力控制系统(DSTC),可监测汽车的侧倾率,防止或减轻汽车出现打滑或失控现象。
上面提到这些复杂的主动安全设备会最大化的为驾驶者保驾护航,然而来到测试场后,这些设备都要被关掉,也只有这样才可以将S80L的底牌亮出。
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作者:
齐伟
编辑:
guoxiao |
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