在车身中间从前到后纵向排列了98个锂聚合物电池，每个电量为30安培时，能以3.7伏的电压输出600安培的电流。在需要额外动力的情况下，如超车时，每个电池的输出电流可以猛增到1200安培。电池组的总重量约为86公斤。车载电脑能使电池保持最佳的工作状态，即在车辆行驶时放电量永远不超过放电总容量（10.6千瓦/时）的80%。

Vision的充电可通过插入式接口进行。使用220伏16安培的电源，完全充电需用2.5小时，使用380伏21安培电源仅需44分钟。在全电动模式下，这款概念车可行驶50公里。在柴油机和25升的油箱的帮助下，续航里程可达690公里。

除了混合动力驱动技术造就的燃油效率，宝马Vision也在测试一种前瞻性的能量管理概念：车上装载了GPS和各种传感器，对它们提供的数据进行分析可以优化能量需求。例如，在预期将进行高速行驶时，因为会有更强的气流，所以会减少给冷却系统提供的电力。

关于Vision及其使用的新技术何时可以量产，宝马官方没有任何说法，但有一件事是肯定的：这款宝马概念车证明了未来的混合动力车无论是外观的视觉冲击力还是驾驶乐趣都可以与现今的任何一款运动型轿车相媲美。

相关报道：

欧宝GTC概念车设计图曝光 巴黎车展将首发亮相

起亚发布Pop概念车官图 巴黎车展将首发亮相

有望明年亮相 兰博基尼概念车Estoque将量产

标致SR1概念车推新车型 搭载柴电混合动力系统