加速刹车都存在很大的提升空间

荣威350[综述 图片 论坛]这台1.5L的发动机拥有80千瓦的最大功率，足够媲美多数合资车型的1.6L发动机的动力水平，所以百公里加速能否可以突破12秒就成为了我们期待的重点。不过来自爱信的AW 4速Multi-Mode自动变速箱传动效率似乎还不够理想，最终我们测得的最快一次0-100公里/小时加速时间为13.92秒，和主流家用车尚存在一些距离。

变速箱会在原地提高转速起步时进行保护，在发动机2000转时松开制动踏板，荣威350没有任何打滑现象便冲了出去，1挡时车内的试车手还是可以感受到一些加速中的轻微“推背感”，而升到2挡之后，加速感削弱了很多，说明发动机在低速情况下的动力爆发表现比较理想。全力加速时，车头甚至没有一丝的“抬头”迹象；同时，急加速时若超过3000转，发动机的声音就有些“声嘶力竭”了，可能会给用户体验带来一些不利的影响。

在城区里的驾驶，动力倒不是特别重要的指标，相反制动成绩才是保证安全的基础。在紧急制动中，荣威350的刹车盘力度显得有些“稍弱”，制动过程不是很稳定，加之后悬挂在紧急制动中被拉伸，尽管不是非常明显，但尾部还是会出现一些轻微的滑动。最终我们测得的最好一次100-0公里/小时的紧急制动成绩为42.84米。

不过这种极限的100-0公里/小时的紧急制动一般消费者可能不会碰上，在市区里若碰到40-50公里时速紧急刹停，荣威350的6.86米的40公里/小时的制动距离还是可以保证安全的，这个成绩完全达到了主流合资家用车的水平，不过我们还建议在刹车方面，上汽多想些办法加强一下。

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