后排腿部空间充足，横向宽度也不错

“打折扣”的还有车重，新锐志[综述 图片 论坛]较之上代车型平均减重110公斤。厂家说这是在保证刚性的前提下，通过使用高强度钢板以及整合部件达成的，自然是件好事。最容易理解的便是动力系统可以更为有效地发挥作用，其主要表现是消耗的燃油减少了约7%（2.5升车型）。现在，2.5升和3.0升排量车型百公里综合油耗只有8.8和9.1升。

发动机运转平顺安静，动力充足

新锐志依旧搭载2.5升和3.0升两款V6发动机，目前日规的3.5升车型肯定不会引进到国内。在本质上，两款发动机与上一代没有区别，但在一些特殊的调校后，它们已经完全适应了93号汽油。这一项，又能为车主节省约10%的燃料费。

轮胎抓地力表现很好，而且噪声较小

然而鱼和熊掌难以兼得，获得燃油经济性的代价是要损失几个马力和扭矩。可谁又能将字面上的微小差别转化为实际体会？我没这个本事。新锐志开起来依旧轻快，尤其在中途加速的时候，车速随时都可以欢畅地上升。当然，在此之前要稍稍等待一下降挡略有些迟疑的变速箱。变速箱为6挡设计，采用蛇形换挡结构。换挡的手感很好，不用看就知道挂上了哪个挡位。在手动换挡模式下变速箱反应速度较快，比在D挡更贴合心意。整体的齿比分配挺合理，很多时候弯前用不着踩刹车，降两个挡位，车速也就下来了。

中控台操作简单直观

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