前排座椅根据中国市场进行了改进，椅背的侧向支撑非常到位，座垫长度也刚好。而且驾驶席还具备高度可调，利用一根杠杆拉手可以进行无段式的调节，三幅方向盘可以上下调节，银色金属装饰带来更多运动气息，带人体工学的设计也提升了握住方向盘时的手感。当然，我们也看到了美中不足的地方，受车身宽度影响，座椅的横向距离较小，对舒适性有一点影响。

其次，驾驶席门板上的车窗控制开关令人不太满意，因为它不能让我用一个舒服的姿势操作，开关车窗时动作的难度都快赶上在车内穿外套了。当然，与车身同色的车门拉手装饰还是很漂亮的。副驾前部的储物箱肚量不小，横向和纵向的长度都不错，放进4个易拉罐饮料应该不成问题。

总的来说，新嘉年华[综述 图片 论坛]带给我们全新的一种风格，将家庭与运动化相结合的理念[综述 图片 论坛]早在嘉年华之前就有很多，但真正可以做到出色的并不多见，当然，嘉年华也有很多不足，比如车内没有扶手，这在弯路中就会让乘客显得尴尬了。不过总的来说，嘉年华做的不错，最起码它运动化的外形会吸引人，合理的内饰结构也让驾驶者和乘客感到舒服。我们将在接下来的试车环节中为大家带来嘉年华在公路上的表现，希望我们的期待能让我们得到满意的答案。

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