我们试驾的是东风标致408 1.6L手动版，是408车型里的小排量版本，对于自重将近1.4吨的车型，78千瓦的功率在使用时多少还是有些捉襟见肘。

前段的动力会让人感觉有些尴尬，如果在路口起步时还舍不得给油，那么会看到前面的小排量车在离你远去。不过即使狠给油也无济于事，转速急速攀升，发动机的轰鸣声随踵而至，但却感觉不到车有即将爆发的态势。

直到超过3000转，这时可以感觉到动力的输出已经开始和你的右脚有关系了。在4000转上下是408动力爆发点，只有到这个转速下，我们才可以压榨它那有些可怜的动力储备。

事实上408不是那样开的，正确的方式应该是这样的，悠闲的坐在车内，旁边的车的行驶节奏丝毫不会打乱我的驾驶心情，不急不躁，在发动机还没有来得及展示它的小脾气之前换挡，峰值扭矩?跟我有什么关系。

变速器挡杆的行程并不算长，再加上挡位清晰准确，挂档的动作非常流畅自然，甚至可以说是美妙。离合和刹车并不会让人有过软过过硬的感受，似乎它就该是那个样子。

前麦式，后纵臂扭力梁悬架，驾驶时的感受偏向舒适性，对于减速路障这样的硬性颠簸过滤的比较好。高速行驶时方向盘的指向准确，但在低速行驶时还是可以感受到虚位比较明显。

车内中控面板上有个按钮可以关闭ESP，在日常驾驶时不建议关闭，动态稳定系统在关键时刻确实可以帮助驾驶者避免车辆失控。但我们在关闭ESP后进行稍微激烈的驾驶时发现，稳定系统还是会对车辆进行适当的干预，也就是在408上ESP不会完全关闭，至于说干预多少，或者在什么时速下ESP强制介入，我们并没有办法测量。

总结：东风标致408[综述 图片 论坛]算是一款比较有诚意的车，只是1.6L版本的动力性并不能让人满意，当然如果追求的是运动性，即使是2.0L版本，408也不会是最好的选择。作为家用车，它具有空间大、功能全、易驾驶的特点，再加上官方定价不算离谱，东风标致408离完美，只差一步。