优点：售价合理，技术成熟，使用成本较低；

发动机输出平顺，动力能够满足日常需求；

手动挡挡位清晰，屏除了以往车型挡把震动的问题。

缺点：1.6L手动车型不能提供定速巡航、导航等配置。

年初时我们参加了标致408的首轮试驾，当初只有2.0L车型。其舒展的外形、宽敞的内部空间、合理的价位展示出了“A+车型，A级价格”策略的优势。半年后标致408[综述 图片 论坛]又添新丁。毫无疑问，这台新配备的1.6L发动机是大家非常熟悉的，它一直供职于标致雪铁龙家族的大多数车型，如今又使标致408的队伍进一步扩大，好处是你可以花更少的钱来得到408这样一辆空间阔绰的车。

其实，说对这台1.6L发动机熟悉，是基于以往试过的标致207[综述 图片 论坛]、307等车型，不过当我坐在标致408的方向盘后面时，却发现，应该重新认识它了。1挡起步时，扭矩输出不错，转速上升至3500rpm以后，骤然而起的发动机噪声和开始衰减的推力在催促我升挡。持续加速，连续升挡，一直到5挡，发动机都保持着平稳的输出特性，3和4挡的转速可以拉得稍高一些，其余挡位最好在3000rpm时进行升挡操作，这样既可以保证行车的平顺性还能得到足够的动力响应，且油耗也不会太高。

到这，您可能要问了，这与以往配备该发动机的车型有什么不同呢？别急，现在就告诉您。由于标致408的车重大于207和307，在同样的挡位和发动机转速下，车速就不及后两者了。打个比方，同样加速到80km/h，207和307可以用3挡实现，而408就需要挂到4挡才能到达了。拿到现实当中，你日常驾驶时，换挡的频率就增加了，喜欢操控的人都喜欢折腾挡把，就好像我，开手动挡车型时，右手几乎一直扶在挡把上，对于频繁加减档位的操作反而更加喜欢。

再与当家大哥2.0L的408相比，动力自然有所减弱，不过也会明显感觉到噪声和传入车内的震动都减小了，行车时，安逸感比2.0L车型有过之而无不及。对于一辆定位家用的中性轿车，这一点也很重要，一家三口出行时，小宝宝可以惬意地入睡，丝毫不会受到打扰。

当然1.6L车型的油耗也相应减少，在以往车型上的大量普及也能体现出另一个优势，就是维修保养方便，费用也不会太高，对于家用而言，使用成本可以得到良好的控制。

标致408 1.6L车型让我们看到了法国人精于营销的一面，可以说，他们牢牢把住了中国消费者的脉：看上去大气，用起来舒适且节约，售价又不能太高，再加上一个优良的品牌，即使技术上乏善可陈，也绝对可以得到大多数人的拥趸。