世界汽车10月8日报道 它顶着GT的名号，却不属于赛道；它虽然被列在宝马5系之中，却有着7系车型的豪华配置；它依然属于轿车行列，却拥有宝马X系列车型般的宽敞空间；它比旅行车造型优美，却拥有同样媲美旅行车的载物空间。它很难被划分到某一类车型，却将各类车型的特点集于一身。

最初接触宝马5 GT时，对于它的特性有些摸不着头脑：是轿车吗？车尾明明顶着GT的头衔，而且从内部空间来看也超出了轿车的标准；是跑车吗？转向盘后面空荡荡的，除了转向拨杆和雨刷拨杆别无它物，挡台上“插”着宝马的标准电子挡杆，这些都与跑车毫不相干；是SUV吗？除了内部空间之外，又不具备SUV的规格条件。是旅行车吗？宝马明明有一款5系Touring（一款真正的旅行版）即将上市。于是，我迷惑了。

车身设计博采众长

从车身长度来看，宝马5 GT的车身长度为4998mm，比新5系长轴距版车型仅仅短41mm，比宝马X6的车身长度要长出121mm。这样的车身长度已经与7系车型的长度接近。从轴距看，宝马5 GT的轴距为3070mm，比5系长轴距版车型仅差38mm，比X6的轴距长137mm，比5系旅行版长102mm。这样的轴距可以让设计师在宝马5 GT上打造出7系车型般的后排空间。从宽度看，宝马5 GT的宽度为1901mm，比5系车型宽41mm。这样的车身宽度让车内乘员可以有更舒服的乘坐姿势。再来看看车身高度，宝马5 GT的车身高度为1559mm，比5系长轴距版车型高出88mm。这样的车身，已经完全超出了轿车的高度。后备箱采用掀背式和小开口两种开启方式，后排座椅可以放倒，如此一来，形成一个庞大的储物空间，把它当做一款旅行车没有任何问题。

综合来看，宝马5 GT在车身尺寸方面明显突破了宝马5系[综述 图片 论坛]轿车的尺寸。从车身造型来看，宝马5 GT比5系轿车版要显得厚重很多，车头的造型元素和新7系车型有很多相似之处，车尾线条则与X6看上去很像。从侧面看，宝马5 GT的车身线条比X6要显得流畅，只是比X6稍矮一些，车头部分和乘员舱部分要比X6更加舒展。宝马5 GT无论从乘坐空间还是储物空间上都很宽敞，而且造型并不刻板，强调了车辆的多用途性。

设计企图野心勃勃

从上文我们已经可以看出，宝马5 GT的车身设计是集豪华轿车、豪华SUV及旅行车的特点于一身，因此，其由外及内的设计风格自然就综合了所有类别车型的特点。宝马5 GT空间宽大，前后排座椅的可调范围很大，后排采用X6上的Coupe式座椅，可单独调节。硕大的天窗以及各类能想像得到的豪华配置，让宝马5 GT从乘坐舒适性上可以无惧于任何的轿车类对手。除了在车型类别上的高度综合外，宝马5 GT似乎也是宝马新技术的集中展示平台，各种顶尖的技术都被恰当地应用到了它的身上。Efficient Dynamics（高效动力）技术自然也是宝马5 GT上的重要设计元素，通过内燃发动机和电能动力结合、回收制动能量（车速表下方有电池充电过程指示）等方式达到提高燃油经济性的目的。宝马5 GT采用了新7系的整体式主动转向系统、与750Li一样的4.4L V8双涡轮增压发动机、7系上经常使用的8挡自动变速器，从动力性和操控性上已经让一般的跑车感到危机。如果说在这款宝马5 GT上还有遗憾的话，那就是其较低的离地间隙和xDrive四驱系统的缺失，这也从根本上决定了它源自宝马7系的血统，和对SUV车型的轿车性的进化。其实，很多SUV的特性正在向城市化和轿车化演变，只不过宝马5 GT用非SUV的身份将这种演变加剧了。宝马想用这一款车去争取那群对各类车型都喜欢的“博爱”分子，因此也有可能会成为各类车型的假想敌。

操控性在运动与舒适的临界状态