内部设计会让人感到熟悉，整体风格和奔驰E级相仿，在豪华氛围的渲染方面，奔驰并不刻意的选择奢侈的材质，而更多在于细节工艺的处理，精致的内饰是奔驰一贯传统，Comand多媒体系统是必须的配置，位置摆放上和E级少有不同，更接近于S级。

不同于现在骨感的方向盘，CLS要来的更加粗壮，所以手感上会更加突出，银色装饰条和平底样式符合其运动型车的定位，而其上面的多功能按键变得无比硕大，所以在操作方面不会让人感到困难。座椅依旧是2+2布局，后排乘客依旧要忍受头顶空间上的狭窄，但这并不是问题，谁让他有着完美的身形。

动力方面的变化同样明显，编号M272的3.5L V6发动机相比老款有了很大改进，气缸夹角为60°，最大功率达到306马力。而4.7L 8缸发动机采用了双增压技术，最大能够爆发382马力。这两款发动机均采用了最新的BlueDriect技术，而奔驰表示这将是第三代燃油直喷技术，目前广泛使用的电磁线圈喷油器得到了改进，压电式喷油器能够有更精确的喷射，从而得到更好的动力以及更经济的油耗，当然，排放也更低，以应付目前越来越严格的排放法规。

底盘的设定其实依旧很奔驰，舒适稳健，即使是一辆轿跑车，但CLS依旧会考虑到开车人和乘车人的舒适性。底盘的调校很有功力，能够保证驾驶员得到足够的路感，而又让其他人不会因此而感觉烦恼和不适。奔驰要保证它一贯的优雅[综述 图片 论坛]姿态，这似乎是最基本的信条。

试驾的V8发动机很有活力，并且在双增压的基础上，很早就能够爆发出强大的扭矩，而一旦对右脚太过放肆，那么等待你的只有后轮的疯狂打滑和不在你掌控之下的车身姿态。当然，多数时间下7速自动变速箱会表现的非常理性，尽可能的早换挡带来了经济性，而绵密的尺比则提供了持续和平顺的动力输出，另外油门依旧很沉重，在普通模式下对于驾驶员的右脚响应并不积极，总是不急不忙、慢条斯理的去进行加速。

编辑总结：

新一代CLS依旧美的让人嫉妒，而其上一代车型15万的销量也证明了市场潜力。当新一代奔驰CLS摆在面前的时候，它大幅度的转变着实让人为之震撼，从柔美到硬朗，奔驰的这种转变能否被接受，还需要经过市场的考验。

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